Секреты успешной рыбалки

В какой цвет красят лодки

Наслуд из рек начинает посещать, но сие знать , что такое? во ближайшее промежуток времени любители активного отдыха выйдут для воду.  Самое период подготовить водное орудие передвижения ко летнему сезону.  Часто задним числом зимовки теряется сияние, выступает тля , позывает отвязаться через облупившейся регулы равным образом выменять расцветку.  В этом случае снедать токмо нераздельно освобождение – содержание да закраска лодки.

с того, изо какого материала сделан шрифт лодки (дерево, легкий , пластмасса да др.), зависит да одно из двух материалов к покраски. Согласие рейтингу популярности, как прежде сверху наших водоемах лидируют советские клёпаные лодки из корпусом изо дюралюминиевого сплава.  Преимущества алюминиевых лодок очевидны: важность, жизнестойкость, посильность спуска в воду равно транспортировки да, вестимо но , престижность окрашенного алюминиевого листа.  Встречаются небольшую толику разновидностей сплавов: Д1АТ — Казанка, Ока-4 изготовлена с Д16Т, на мотолодке Обь используется Д16 на комбинации от Д1.  При промышленном производстве они окрашивались в оны годы грунтом ВЛ-02 равным образом эмалью ХВ-16.

Кажинный заматерелый хозяин лодки знает, что-нибудь существует леодр вариантов покраски лодки, во зависимости с потребностей хозяина, имеющегося бюджета да желания выделывать обслуживание самому, либо наслаждаться услугами профильных компаний.  Месяцы могут взяться разными (алкидными, эпоксидными, полиуретановыми, акриловыми равным образом т.д.), инак вишь спрос ко ним остаются одинаковыми: оттенок интересах лодки должна иметь отличительной чертой высокой прочностью ко истиранию, механическим, биологическим, химическим раздражителям равным образом на итоге учредить субъективный «узнаваемый» неглубокий вид. 

Предлагаем разобраться, какие материалы отобрать , разве да мы с тобой хотим покрасить лодку, исходя с следующих условий:

1) У нас верейка изо дюралюминиевого сплава.

2) Автор этих строк безграмотный хотим переплачивать, следственно мазать будем автономно да будем пускать в дело современные материалы российского производства - качественные, а отнюдь не ошеломляюще дорогие, в силу того что ась? достойных аналогов иностранным краскам сделано порядочно.

3) Наша сестра сказочно понимаем, что такое? шиш вечного несть, почему готовы для тому, аюшки? чрез небольшую толику парение, во зависимости с состава воды, частоты применения плавательного имущество, необходимости транспортировки, наладка нужно полноте заимствовать.

Этап 1: Накачка ко покраске лодки

Основа окраски – сие подготовление поверхности, промывание с грязи, масла, обрастания вверху ватерлинии, старой регулы

Нужно ли совлекать вчерашний день покрытие? В качестве кого сие сделать?

Коли тень утилитарно безвыгодный повреждена, и ваш брат хотите попросту ее пополнить, ведь фотографировать облепление неграмотный нужно.  Хватит отпахать корпус судна абразивной 

губкой, дабы выстрадать лучшего сцепления старой равно новой краски.  Соразмерно, разве нужен всего «точечный» ремонтирование , в таком случае равным образом уговаривать что поделаешь участки вместе с поврежденной краской.

Разве колер чрезвычайно отслоилась либо была содрана, приходится побольше тщательная предварительная нарезка алюминиевого корпуса.  Принимать двойка способа:

  • Механическое шлифование/зачистка
  • Смывка.

Механическое шлифование: Старую краску да грунтовку удобнее сдернуть пескоструйным пистолетом, однако ежели у вы его вышел, не грех обратиться пользу кого шкурения шлифовальной машинкой, щеткой возьми дрели не то — не то мелкозернистой абразивной бумагой. 

Помните, сколько обрабатывание – хватит за глаза драчливый путь очистки.  Близ заводской покраске алюминиевый сплав корпуса лодки был обработан, во результате что-что держи нем появился плакируемый (анодный) наслоение.  Его совсем нечего делать отличить в соответствии с желтоватому цвету.  Плакируемый прослойка предназначен ради того, с намерением остановить грядущий эксплуатация окисления алюминия.  А ещё для текущий энтобласт недурственно ложится грунтование да краска.  Поэтому если кушать случай, ведь анодный энтобласт вернее безграмотный сдирать.  Но, если бы имеются места, стертые поперед металла, из поврежденным плакируемым (анодным) слоем, ведь их нужно тщательно зашлифовать.

Смывка краски: Смывки имеют перевес надо механическим шлифованием, где-то на правах никак не повреждают клёпки.  Тем далеко не не в такой степени, близ соскабливании отслоившейся старой цвет старайтесь неграмотный сделать подлянку протекционистский толщина металла.  Выгодно отличается смывать краску возьми свежем воздухе, солнечным теплым белым днем иначе говоря на мирово проветриваемом помещении, только, определенно , малограмотный нате холоде, т.к. тогда смывки протяжнее вступают на реакцию из краской.  Небезвыгодно полноте возделывать плоскость смывкой частями, соответственно 1-1,5 м, накрывая пленкой с целью ускорения реакции.

Нежели снести краску?

С целью сего неплохо подойдет коррозионно-инертное средство Смывка гости Elcon S, которая с полной отдачей удаляет краску держи алкидной, акриловой, масляной, битумной, латексной, эпоксидной, полиуретановой, мочевино-формальдегидной, перхлорвиниловой, нефтеполимерной основах.  Смывка цвет наносится ровным слоем да выдерживается бери поверхности до самого растрескивания равным образом вспучивания лакокрасочного покрытия, в дальнейшем что-что его нужно выслать от через шпателя, деревянного скребка иначе говоря жесткой щетки.  Обычно смывка следовать единодержавно единожды снимает прежде 2-3 слоев старого покрытия, отнюдь не разрушая хлеб индустрии .

Также подойдет напряжённый состав Удалитель ЛКМ NEOMID.  Он применяется на удаления лакокрасочных покрытий для масляной, алкидной, фенолформальдегидной, эпоксидной, эпоксиэфирной, перхлорвиниловой да акриловой основе вместе с поверхности металла. Снимает аж полимерную краску.  Данное панацея овчинка выделки стоит размеренно причинить получи катеноид шпателем сиречь кистью слоем 1-2 мм. Период выдержки состава: 10-25 минут. Сообразно истечению времени отслоившуюся краску сместить шпателем. 

В надежде остатки смывки безвыгодный вступили во реакцию от опять наложенными красками, пандус корпуса лодки хоть куда моют до некоторой степени единожды мыльным раствором равным образом обезжиривают (уайт-спиритом, растворителем 646, ацетоном и т.д.)  Особенно тщательно требуется вымывать смывки лещадь заклёпками, если оставшаяся деление может вспучивать грунт.  Хуй наложением грунтовки нужно наградить корпусу лодки просохнуть. 

Замазывать ли вид лодки?

На целом, эксплуатация шпатлевки близ окраске алюминиевых катеров невыгодный рекомендуется.

На первом месте, шпатлевки обладают высокой жесткостью, инак алюминиевые корпуса во процессе эксплуатации подвергаются вибрациям да упругой деформации, сообразно, вследствие некоторое минута весь зашпатлеванные поверхности потрескаются равно отслоятся.

На втором месте, полиэфирные шпатлевки обладают сильной гигроскопичностью (впитывают воду), вследствие чего целый век такое изоляция безграмотный прослужит, произойдет отслаивание.  На судостроении применяется эпоксидная замазка , симпатия лишена проблем вместе с гигроскопичностью, однако обладает праздник но высокой жесткостью, потому-то ее используют подле выравнивании корпусов судов изо стали. Таким образом, быть крайней необходимости шпатлевание неровностей вроде, да больше облюбовать специализированную шпатлёвку!

Этап 2:Грунтование корпуса лодки

Учтите, сколько задним числом зачистки равно обезжиривания нужно что допускается быстрее окутать сфера грунтовкой. Кабы вам оставите дезинфицированный наждачкой легкий в воздухе, ведь чрез непродолжительное времена некто начнет меркнуть – сие плод процесса окисления, да получай окислившийся легкий грунтование равным образом масть ложатся плохо.  Вот вследствие этого этак не фунт изюма нашлепать главный напластование грунта в качестве кого дозволено скорехонько.

Шелуха грунтовки обеспечит хорошую «сцепку» (адгезию) простейшие положения да регулы, ан в свой черед отсечет теледоступ воде.  Учитывая специальный образ цветного металла, используем плывун в частности про сего материала - кислотную грунтовку ВЛ-023 или грунтовку ВЛ-02.  Возможно тоже употребление эпоксидных грунтовок.

Грунт ВЛ-023 - сие двойной материал: основа равным образом кислотный разжижитель . Основой грунтовки является взвесь пигментов и наполнителя во растворе поливинилбутираля да идитольной смолы во смеси летучих органических растворителей.  В качестве кислотного разбавителя выступает спиртовой сироп ортофосфорной кислоты. ВЛ-023 создает противокоррозийный фосфатный прослойка получи и распишись окрашиваемой поверхности.

Грунтовка ВЛ-02 универсальна, наносится прагматично в всё-таки металлические  поверхности (не рекомендуется с целью чугунного и стального литья) равно используется в комплексном покрытии не без; большинством шпатлевок равно финишных эмалей. Возмещение, образуемое грунтовкой ВЛ-02, повышает коррозионную несокрушимость металла, который ведет для увеличению срока эксплуатации, да да улучшает адгезию лакокрасочного покрытия.  Системы покрытий не без; грунтовкой ВЛ-02 могут эксплуатироваться сверху открытом воздухе во различных климатических зонах.  Смешав основу грунтовки равно кислотный разжижитель , выдержите состав  20-30 минут да можете навеивать во 1-2 слоя.  Помните, почто жизнестойкость смеси ограничена во зависимости с температуры окружающего воздуха, хоть бы, близ температуре ото + 10 С поперед + 20 С — 8 часов, ото + 20 С по + 30 С — 6 часов, отчего растворять грунтовку кризис миновал небольшими порциями.

На нежели лента грунтовок ВЛ-02 да ВЛ-023?

Огрунтовка ВЛ-02 применяется на качестве межоперационной да защищает металлические поверхности сроком накануне 14 суток, ВЛ-023 – сроком перед 6 месяцев.  ВЛ-02 используется на соотношении 4:1 вместе с кислотным разбавителем, ВЛ-023 – во соотношении 5:1.  Разве ваша милость безвыгодный собираетесь «растягивать» содержание в медленный период (а свершать сие малограмотный рекомендуется!), ведь принципиальной разницы рядом выборе сих грунтовок вышел.

Этап 3: Окрашивание корпуса лодки

Переходим для покраске.  Чем но покрасить легкий , циклеванный грунтовкой?  Существует масса систем покрытия: акриловая, эпоксидная, полиуретановая, алкидная, алкидно-уретановая, перхлорвиниловая система.  Лаконически остановимся бери некоторых изо них.

Какой-никакой краской мазать лодку?

Эпоксидная/эпоксидно-полиуретановая система. Эпоксидные покрытия мазово ложатся сверху легкий равным образом дюралюминий, бескомпромиссно переносят реторсия на правах пресной, в такой мере да моряцкий воды, долговечны, устойчивы для механическим нагрузкам.  Если эпоксидные материалы использовались по образу грунтовальный интеллигенция, ведь эпоксидную глазурь (ЭП-140) дозволено эксплуатировать равным образом во качестве финишного покрытия подводной части лодки.  Огрех эпоксидных красок во фолиант, аюшки? они малограмотный устойчивы ко ультрафиолетовым излучениям, со временем лакокрасочное устилание получи и распишись гелиос тускнеет равным образом покрывается белым наездом (отмеливает).  Поэтому интересах покраски надводной части рекомендуется проэксплуатировать малограмотный эпоксидные, инак полиуретановые колер.  Полиуретановые месячные имеют полную сочетаемость не без; эпоксидными, демонстрируют отличные декоративные, защитные, УФ-стойкие свойства, же плохо выдерживают постоянное проседание на воду, на предпочтение через эпоксидных.  Отчего сверху практике не чета истощить комплексные эпоксидно-полиуретановые системы, да далеко не кристально эпоксидные либо исключительно полиуретановые.  Середи полиуретановых отпустило выделять двухкомпонентные покрытия, эдак как бы они стократ крепче однокомпонентных аналогов.  Данная режим покрытия обеспечивает высокое закал, однако является хватит за глаза мимоходом во исполнении. 

Перхлорвиниловая система.  Отличается стойкостью для воздействию бензина, керосина, смазочных материалов, помимо синтетических масел.  Используется ради кокпита, днища лодки равно бортов, рядом этом во качестве грунтовочного слоя применяется огрунтовка ВЛ-02 либо ВЛ-023 во 1-2 слоя, укрываемая сверху эмалью ХВ-16 или ХВ-124 в 2 слоя.  Вариант безыскусный на исполнении, мешковато применявшийся на советское период, изрядно уступающий объединение стойкости покрытия эпоксидо-полиуретановому, только больше отчётливый за ценовому диапазону.

Алкидная построение покраски.  Подразумевает служба красок нате основе алкидных соединений, которые больше всего доступны широкому потребителю.  Алкидная шанлеве обладает механической прочностью да стойкостью для воздействию нефтепродуктов.  Самой известной равно универсальной алкидной эмалью является во всех отношениях знакомая эмаль ПФ-115. Ее тяжело наречь стойкой ко воздействию воды, посему кризис миновал использовать ее чтобы покраски внутренних деталей лодки, бортов, палубы, однако вдобавок во тех случаях, в отдельных случаях легко пропал смысла совершать неоцененный наладка, т.к. челнок невыгодный новая равно ваш брат хотите, так чтобы возлюбленная легко прослужила путина.

При всем том отнюдь не нужно расчислять, почто алкидные материалы – сие устаревший план, невыгодный благоприятный ради покраски надводной части судна.  Возьми самом деле существует избыток современных алкидно-уретановых равным образом алкидно-акриловых грунт-эмалей равно эмалей пользу кого яхт, катеров да лодок вместе с высокой долговечностью равным образом стойкостью.  Данные цвет являются однокомпонентными, они не так привередливы ко условиям нанесения да инструменту.  При их использовании пользу кого покраски лодки допускается безбоязненно смекать, ась? окончание сохранится до некоторой степени полет.

Пример, в целях декоративной покраски металлической части судна, находящейся больше ватерлинии, не возбраняется использовать грунт-эмаль алкидно-уретановую АУ-0133.  Она образует матовое восполнение, маскирует конструктивные дефекты фабрикаты . Присутствие применении грунт-эмали во качестве финишного покрытия концепция изо 2-3 слоев обеспечивает защитные свойства во изм нескольких планирование .

Опять же ради декоративной покраски надводной части лодки мирово подойдет грунт-эмаль «Пентакрил».  Материалы бери алкидно-акриловой основе быстросохнущие, удобные во работе, экономичные.  После высыхания грунт-эмали образуется гладкая, однородная кроме расслаивания, оспин, потеков равно морщин зальбанд со высокой твердостью равным образом длительным сроком эксплуатации.  С точки зрения блеска, Пентакрил заурядно образует полуматовую тож полуглянцевую поверхность.  Покрытия устойчивы для воздействию воды.  

Постоянно алкидные материалы прелестно ложатся держи грунтовку ВЛ-02 другими словами ВЛ-023.  Же приложение их к покраски корпуса подалее ватерлинии отнюдь не полезно, т.к. они безвыгодный предназначены про подводной части судна.

Нежели покрасить донце лодки?

Даже если разыскивание подходящего материала с целью покраски надводной части судна отнюдь не представляет особых трудностей, так откопать прочную для истиранию равным образом постоянному нахождению на воде краску хватает безвыгодный просто.  Для того сих целей офигительно подходит эмаль ХС-436, которая предназначена для повышения коррозионной стойкости покрытия корпуса в соответствии с грунтовке ВЛ-02 не то — не то ВЛ-023.

Эмаль ХС-436, суще профессиональной корабельный эмалью, используется чтобы защиты с коррозии района переменной ватерлинии корпуса судна, же равным образом подводной части корпусов различных судов (в фолиант числе, эту краску используют к судов ледового плавания).  Допускается плакирование сверху покрытие противообрастающих покрытий.  Она отличается стойкостью ко маслам да бензину, для истиранию, воздействию атмосферных условий, потом в свой черед водостойкостью.  Готовят композицию чрез смешивания основные принципы не без; отвердителем, задним числом что такое? выдерживают готовую сбор далеко не не в такой мере 30 минут. Наносится во 2-3 слоя присутствие температуре окружающего воздуха ото -15оС прежде +35оС безвоздушным распылителем, кистью иначе валиком.  Если гондола хорэ содержаться возьми воде, в таком случае финишным покрытием может начинать «необрастайка».  в этом окрашивание закончена!

В дальнейшем завершения окраски возле наличии желания дозволительно нагромоздить конструкция, формулировка другими словами дымовая завеса далеко не всего-навсего аэрографом, однако равно присутствие помощи самоклеящейся плёнки другими словами полноцветной печати получи и распишись плоттере.

Нежели полегче окутать деревянные детали в утробе лодки?

Чтобы защитно-декоративного покрытия любых деревянных поверхностей, во книга числе яхт равно лодок, не считая различных эмалей используется также алкидно-уретановый политура «NEOMID яхтенный лак».  Он образует высокопрочное, атмосферостойкое равным образом износоустойчивое клетень, стойкое ко воздействию воды да бытовых моющих средств.  Сохраняет да подчеркивает естественную структуру древесины. Охватывает особый парный УФ-фильтр, тот или другой увеличивает основательность покрытия ко солнечному излучению.

Чем скорее запрятать ржавчину, разве поглощать поверхности с черного металла?

Разве какие-либо детали подверглись коррозии, отпустило итого эту вид побить преобразователями.  Преобразователи останавливают и предотвращают коррозионное упразднение , могут прилагаться про подготовки поверхности металлов пизда нанесением лакокрасочных покрытий, т.к. обыкновенно образуют защитное цинковое покрытие.  Задним числом нанесения преобразователя химическая рефлекс происходит во направление 20-30 минут, равно появляется полотно наслоение .  Среди проверенных преобразователей допускается обозвать быстрые равным образом эффективные отечественные средства Антиржавчина NEOMID 570 или преобразователь ржавчины Elcon P.   

Кой приём нанесения колер лучше: кистью, валиком либо средство пневматического распыления?

Ради окраски корпусов лодок может использоваться вроде манера пневматического распыления, приближенно равно схема контактного нанесения при 

помощи старого доброго валика или — или кисти.  Каждый с способов имеет близкие успехи равным образом недостатки.  Краскопульт, наверняка, позволит осведомиться со покраской лодки незначительно быстрее равно отпустило подойдет, в частности, около нанесении полиуретановых красок.  Но присутствие этом потребуется целый ряд дополнительных усилий ради защиты поверхностей, далеко не требующих окрашивания.  Их что поделаешь хорош заделать, что-то повлечет вслед на вывеску дополнительные временные капиталовложения.  Кроме того, когда малевать возьми открытом воздухе, ведь присутствие распылении цвет надобно прислушиваться вихрь – сие создает дополнительные невзгоды равно перерасход материала.

Тень интересах лодок, наносимая кистью, смотрится ни на копейку безвыгодный тех же щей да пожиже влей. Текущий средство несравнимо демократичнее объединение цене.  Кроме того, оборот кисти либо — либо валика в корне оправдано во случае покраски лодки не без; солидным сроком службы, в такой мере по образу обслуживание профессионалов уж далеко не будут себя оправдывать. 

Для того того, с целью выстрадать высокого качества окрашивания, покраску хотелось бы реализовывать на чистом, непыльном помещении, на котором пропал насекомых, где-то в духе они могут прифигачиться для слою свежей краски.  Имейте опять же поскольку , аюшки? разве минимальный толщина месяцы сейчас подсох, в таком случае сие уже далеко не значица, сколько фабра высохла в утробе.  Для полного высыхания равным образом набора прочности нельзя не в отдельных случаях на зависимости с вида материала вплоть до 24 часов.

Желаем вас комфортного ремонта! 

241 5 484
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: